کیان صنعت

• روش تعمیر یا تعویض بوش سیلندر

   

در صورت وجود یکی از ایرادات زیر، بوش سیلندر باید تعویض گردد ، در غیر اینصورت قابل تعمیر و اصلاح خواهد بود :

1) خارج از محدوده بودن اندازه قطر داخلی با تلرانسهای هندسی آن .

2) ترک خوردگی لبه بوش .

3) آسیب دیدگی شیارهای لاستیکهای دور بوش .

4) خوردگی یا ایجاد حفره بر روی بوش .

5) ترک خوردگی یا شکستگی بوش .

6) وجود خطهای عمیق بر روی سطح داخلی بوش .

• بیرون کشیدن بوش سیلندر

تذکر
: در هنگام بیرون کشیدن بوش سیلندر باید شیوه صحیح و مناسب بکار گرفته شود
. اگر از ابزار و روش صحیحی جهت اینکار استفاده نشود ، این امکان وجود
دارد که به بوش و بلوک سیلندر صدمه وارد شود .

1) پیستون و دسته پیستون را همانند زمان مونتاژ بیرون بیاورید .

2) در صورتی که استفاده مجدد از بوش مقدور باشد حتماً محل قرارگرفتن بوش روی بلوک سیلندر را علامت گذاری نمایید .

3) کفشک ابزار بیرون کشنده بوش را آزاد و رها کنید .

4) کفشک را در قسمت لبه پایینی بوش سیلندر قرار دهید .

5) پیچ روی ابزار را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا بوش سیلندر جدا و خارج شود .

6) اورینگ های آب بندی دور بوش و زیر لبه بوش را بیرون آورده و دور بیندازید .

تذکر
: بوش سیلندر باید حتماً در وضعیت ایستاده نگه داشته شود . بوشهای سیلندری
که برای مدت زمان طولانی به بغل خوابانده شوند ممکن است دو پهن شده و
تغییر شکل بدهند و نصب آنها بر روی موتور غیرممکن شود .

• تمیز نمودن بوش سیلندر

تذکر:
اگر قرار است بوشها تا مدتی نصب نشوند، آنها را به آرامی با روغن محافظ
پاکیزه و چرب کنید و در حالت ایستاده در جای تمیز و خشک انبار کنید.

پیش از بازدید و کنترل، بوش سیلندر را به شرح زیر تمیز نمایید:

1) بوشهای جدید و کارکرده را با شوینده ای قوی و آّب گرم یا بخار بشوئید و با برس مویی غیر فلزی تمیز نمائید .

2) بوش را با فشار باد خشک کنید .

3) سطح داخلی بوش را با روغن تازه موتور بپوشانید .

4) داخل بوش را با دستمال کاملاً تمیز نمایید.

5) اگر باقیمانده تیره رنگی روی دستمال دیده شد مجدد مراحل 4 تا 6 را تکرار کنید تا دیگر هیچ لکه ای روی دستمال ظاهر نشود .

• کنترل بوش سیلندر

1) بوش سیلندر را از نظر ترک خوردگی ، ضرب دیدگی و ... کنترل نموده و در مشاهده هر موردی آن را تعویض نمائید .

2) بوش سیلندر را از نظر وجود خوردگیهای حفره ای سطحی بدقت کنترل نمائید (در بوشهای مستعمل) و در صورت وجود حفره بوش را تعویض کنید.

3) لبه بوش را از نظر ترک خوردگی و ضرب دیدگی (مخصوصاً در بوشهای مستعمل) کنترل و بررسی نمائید .

4) شیارهای آببندی (اورینگ) را از نظر ضرب خوردگی و صدمه دیدگی کنترل نمائید .

5) قطر بیرونی بوش را اندازه گیری نمائید .

6) قطر داخلی بوشها را از لحاظ قطر داخل و تلرانسهای هندسی دقیقاً اندازه گیری نمائید .

7) ضخامت قطر لبه بوش را نیز دقیقاً اندازه گیری کنید .

تذکر : در زمان نصب پیستون یا بوش جدید انطباق دقیق این دو قطعه از
نظر میزان خلاصی بین بوش و پیستون و دهانه رینگ بسیار مهم و حیاتی است.

• نصب بوش سیلندر
  

1) درون و بیرون بوش سیلند را تمیز کنید و لبه بوش و شیارهای رینگ آب بندی را با یک مایع حلال بشویید. 

2) کلیه زنگ زدگی ها و جرمهای بلوک سیلندر و سطوح آب بندی را خارج ساخته و کاملاً تمیز نمایید .

3)
بلوک سیلندر را از نظر شکستگی و تغییر شکل بازرسی نموده و با ساعت اندازه
گیری کنترل نمایید چرا که وجود هر گونه رسوبات در محل بوش و یا باقیمانده
اورینگ قبلی و تغییر شکل بلوک ، باعث دو پهن شدن بوش جدید و نهایتاً اشکال
در عملکرد موتور خواهد شد .

4) بوشهای جدید را ابتدا از نظر
ابعادی کنترل نموده و آنها را بدون اورینگ مونتاژ نمایید . باید توجه داشت
که در این حالت بوشها بدون نیروی زیاد و فقط با فشار دست قابل نصب باشد .
برآمدگی بالای بوش باید در حالی که بوش به خوبی بر روی نشیمنگاه خود نشسته
است اندازه گیری شود .

5)
بوش را از بلوک سیلندر درآورده و اورینگهای آنرا نصب کنید . مواظب باشید
اورینگ ها دچار پیچیدگی نشوند . اورینگها را با روغن یا گریس آغشته نمایید
.

6) بعد از مونتاژ اورینگها ، بوش را با استفاده از پرس مخصوص
در داخل بلوک سیلندر جا گذاری نمایید . از وارد آوردن هر گونه ضربه در
هنگام جا زدن بوش خودداری شود .